Ремонт подметальной машины

Подметальная машина в большинстве моделей работает без двигателя: основная щётка вращается не от мотора, а от собственных колёс через шестерёнчатую или цепную передачу. Именно эти два узла испытывают основную нагрузку при работе. Ремонт подметальной машины часто начинается с проверки именно этих двух узлов.

С какими проблемами обращаются

• щётка не вращается, хотя машина едет;
• при движении слышен треск или проскальзывание передачи;
• ворс щётки стёрт, спутан или выпадает клочками;
• бункер для мусора не закрывается или мусор высыпается на ходу;
• мусор не захватывается полностью, вдоль движения остаётся полоса;
• колёса разболтались, машину уводит в сторону.

Разберём подробнее передачу и главный узел сбора мусора — с них начинается ремонт подметальной машины.

Передача от колёс

Вращение от колёс передаётся через шестерни или короткую цепь, и именно здесь появляется люфт: зубья шестерён стираются, а цепь растягивается от постоянной нагрузки. Если передача проскакивает, вращение получается рывками или пропадает совсем, хотя колёса продолжают крутиться свободно. Ремонт подметальной машины по этому узлу — замена шестерён, звёздочек или цепи, регулировка натяжения.

Основная щётка и бункер

Ворс основной щётки истирается о твёрдое покрытие и постепенно теряет упругость, а без должной жёсткости мусор перестаёт нормально попадать в бункер. Сам бункер и уплотнитель по его краям изнашиваются от постоянного трения о ворс, и тогда часть мусора начинает просыпаться мимо. Ремонт подметальной машины в этом случае — замена ворса, бункера или уплотнителя.

Основные неисправности по узлам

Стоимость

Диагностику проводим бесплатно при заказе ремонта. Также цена зависит от серьёзности поломки: замена ворса или уплотнителя обходится недорого, а ремонт передачи с заменой цепи или шестерён стоит дороже. Ремонт подметальной машины мастер оценивает точно только после осмотра.

Сервисный центр находится в Мытищах, принимаем подметальные машины любых марок из Москвы и Московской области.