Ремонт культиватора

Культиватор — электрический или бензиновый — передаёт вращение от двигателя на фрезы не напрямую, а через редуктор, который снижает обороты и повышает крутящий момент. Именно он принимает основную нагрузку, когда фрезы упираются в плотный грунт или корни, и с него обычно начинается диагностика независимо от типа привода. Ремонт культиватора в сервисе идёт по двум направлениям — редуктор и двигатель.

С какими проблемами обращаются

• культиватор не заводится или сразу отключается;
• фрезы не вращаются, хотя двигатель работает;
• из редуктора течёт масло или слышен гул;
• электрический культиватор бьёт током или искрит при включении;
• бензиновый двигатель глохнет под нагрузкой;
• фрезы забиты землёй, травой или корнями.

Разберём подробнее редуктор и двигатель — с них начинается ремонт культиватора.

Редуктор

Внутри редуктора шестерни работают в масляной ванне, и если уровень масла падает или само масло не менялось годами, зубья шестерён и подшипники быстро изнашиваются. Его сальники со временем дубеют и пропускают масло наружу, поэтому без смазки узел греется и клинит. Ремонт культиватора по этому узлу — замена шестерён, подшипников или сальников, замена масла в редукторе.

Электрический и бензиновый двигатель

У электрического культиватора уязвимы, например, щётки двигателя и кабель питания, особенно при работе во влажной земле. У бензиновых моделей основная нагрузка приходится на карбюратор и систему зажигания, как и у другой бензиновой техники. Ремонт культиватора в этом случае — замена щёток или кабеля у электрических моделей, чистка карбюратора и свечи — у бензиновых.

Основные неисправности по узлам

Стоимость

Диагностику проводим бесплатно при заказе ремонта. Кроме того, цена зависит от серьёзности поломки: замена щёток или чистка карбюратора обходятся недорого, а ремонт редуктора с заменой шестерён стоит дороже. Ремонт культиватора мастер оценивает точно только после осмотра.

Сервисный центр находится в Мытищах, принимаем культиваторы любых марок из Москвы и Московской области.