Ремонт бензореза

Бензорез внешне похож на бензопилу, но режущий диск у него закреплён иначе: между двумя фланцами на резьбовом шпинделе, а вращение на диск передаёт центробежное сцепление, которое включается только после набора оборотов двигателя. Ремонт бензореза в сервисе завязан именно на эти два узла — шпиндель и сцепление.

С какими проблемами обращаются

• двигатель не заводится или глохнет под нагрузкой;
• диск бьёт или шатается во время работы;
• продолжает вращаться на холостых оборотах, когда должен стоять;
• пробуксовывает и теряет мощность под нагрузкой;
• защитный кожух треснул или сдвинулся с места;
• диск сильно искрит или греется при резке.

Разберём подробнее шпиндель и сцепление — с них начинается ремонт бензореза.

Шпиндель и крепление диска

Диск удерживается между двумя фланцами на резьбовом шпинделе, и если фланцы деформированы, резьба сорвана или подшипник шпинделя разбит, диск начинает гулять из стороны в сторону прямо во время реза. Такое биение опасно и для узла, и для оператора. Ремонт бензореза по этому узлу — замена подшипника шпинделя, фланцев, проверка и восстановление резьбы.

Центробежное сцепление

Сцепление устроено так, чтобы диск оставался неподвижным на холостых оборотах и начинал вращаться только после разгона двигателя — это требование безопасности, а не особенность конкретной модели. Если колодки сцепления износились или пружины ослабли, он может крутиться на холостых либо пробуксовывать под нагрузкой. Ремонт бензореза в этом случае — замена колодок или пружин сцепления, чистка барабана.

Основные неисправности по узлам

Стоимость

Диагностику проводим бесплатно при заказе ремонта. Цена зависит от серьёзности поломки: замена колодок сцепления обходится недорого, а ремонт шпинделя с подшипником стоит дороже. Ремонт бензореза мастер оценивает точно только после осмотра.

Сервисный центр находится в Мытищах, принимаем бензорезы любых марок из Москвы и Московской области.